以太坊费用，为什么这么高？

1/ 以太坊（Ethereum）是仅次于比特币的第二大公链。 每天在以太坊网络上产生超过一百万笔交易。 近7天链上日均交易手续费超过3000万美元（比特币对应数据为800万），近30天链上日均平仓金额超过9000万美元. 亿美元。

2/ 以太坊网络上的不同操作，传输数据的大小不同，消耗成本也不同。 以太坊的交易成本的计算主要是通过两个概念相乘得到的，一个是gas price（天然气价格），一个是gas limit（气体限制）。 ) 是以单位为单位的交易费用。

3/ gas价格单位是gwei，相当于一个以太的十亿分之一（十的负九次方）。 gas limit，发送以太币最简单的操作是21000，更复杂的操作，尤其是涉及智能合约的，要高出数倍。 对于每个区块，所有交易的gas配额之和也有上限，目前不能超过1250万（所以以太坊上每个区块理论上最多只能有595笔交易），类似于比特币的区块大小限制。

4/ Gas 价格随着网络拥堵程度动态变化。 2020 年之前，大部分时间都在 20 gwei 以下。 2020 年上半年，在 DeFi 火起来之前，大部分时间都在 50 gwei 以下。 进入2021年之后，随着越来越多的人加入和参与，每天最拥挤的时候价格可以超过400 gwei。

5/ 最便宜的，发送以太币（eth）的操作，根据etherscan.io 2月24日的数据，目前的成本大约是0.00294eth（140 gwei乘以21000），按照以太币$1600的价格大概是这样不到五美元。

6/ 如果要发送erc20 token，因为涉及到较多的数据读写和计算，费用一般至少要多三倍，目前大概十五美金左右。

7/ 如果要使用像uniswap这样的智能合约来做交易，转换成其他代币，会比较复杂。 目前一笔交易的以太gas费是基本操作的十倍以上，在40-70美元之间。

8/ Uniswap、1inchexhcange、sushiswap、balancer等匹配代币交易的智能合约消耗了全网20%以上的流量，这是目前以太坊网络拥堵和高额手续费的最重要原因之一。

9/ uniswap的智能合约可以看作是一个完全开放的贸易自由港，供国际交易商开展业务。 但不同的是，你不需要像过去那样背着大包小包，吃喝玩乐露宿，经海关做生意。 没有环游世界的痛苦，没有存货和资金周转的挑战，基本上只需在家轻点鼠标即可完成操作，几分钟内即可得到平仓确认。

10/ 从这个角度来看，70 美元的 gas 费其实并不贵。 如果太贵，那是因为你的生意太小了。 如果大家觉得太贵了，上次之后就不会再去了。 但为什么还有很多人日复一日地进行着各种操作，承担着单笔数百美金的手续费呢？ 他们是在做慈善，是亏本赚钱，还是默默发财？

可以参考作者的旧文

王川：付出最多的人的视角就是上帝的视角

11/ 首先要了解的是，gas fee 不是固定的，而是动态变化的。 如果gas fee暂时上涨，这是市场给大家的一个信号：这里的需求太旺盛了，来满足我们的需求。 ！

12/ 当价格上涨时，大玩家通常无动于衷。 毕竟，真正推高价格的还是那些话不多的大佬。 抱怨最多的往往是小三，“以太坊太拥挤，没人用！这里房价太贵，没人住！”。 然后他们会寻找阻力最小的减少Painful的方案。

13/ 这时候，如果一个中心化交易所也运营一条区块链，以去中心化为代价，提供极低的交易费用，同时以几乎零成本将所有新的应用代码和工具复制到以太坊上，将自己包装成一个以太杀手对于想要省钱的小三来说是非常有诱惑力的。 因为从短期来看，挖矿似乎确实赚了一些钱。 最终盈利与否无所谓，至少不用像以太坊那样痛苦的支付几十美金、几百美金的交易手续费。

14/ 虽然有以太坊溢出流量和中心化交易所的支持，但这种只有20多个全节点的中心化备胎链在生态复杂度和流动性深度上与以太坊还是有本质区别的。 而如果像瑞波币（xrp）一样，被证监会认定有错，可能面临流量骤降的风险。

15/ 真正去中心化平台（例如 uniswap）上的智能合约无法被阻止。 Uniswap 的创始人 Hayden Adams 曾表示，即使有一天监管机构让他关掉 uniswap，他也会向所有用户大喊，“不要使用 uniswap！” 它不会帮助。因为，部署在

16/ 以太坊的抄袭者，其生态复杂度与以太坊相比始终欠缺。 这里生态复杂度的内涵包括：链上各种代币资产、wrapped btc、各种智能合约、各种软件开发工具、流动性深度、开发者社区等，缺一不可。 手续费再低，如果生态复杂度低，有些事情根本就做不了。 就好比农村的空气再好，物价再便宜，生病动手术的时候，还得回市中心的大医院。 而当以太坊主链的交易手续费周期性下降，新的机会再次出现时，逐利的流量依然会随时返回以太坊主链。

17/ 那些年比特币网络手续费下降的解决方案很大程度上来自交易所之间的转币改为批处理（batch processing），相当于几十个人坐在同一辆公交车上。 然而，在以太坊中做批处理并不是那么简单。 要将多个不同的代币发送到不同的地址，必须使用智能合约。 智能合约比普通交易更复杂，消耗的 gas 多几倍。 在很多情况下，他们并不能真正节省成本。 涉及自动做市商交易的智能合约做批处理比较复杂。

18/ Rollup以太坊gas最便宜时间，本质上是以太坊上一种新的批处理技术，是在真正部署以太坊2.0分片技术之前最有希望有效扩展的二层解决方案（以太坊主网相当于第一层），理论上gas费单笔交易的消耗可以减少到原来的百分之一以下。 Rollup 分为两种风格，optimistic rollup，技术实现更简单，因为提币到主链需要等待一周； zk rollup，技术实现比较复杂，但可以立即提现，无需等待提币。

19/ 过去两年出现了各种汇总项目。 谁能最终对以太坊主网的可扩展性产生实质性影响？ 各种钱包软件能否快速集成新项目的新功能？ 宣传能兑现到什么程度，现在还很难下定论。 下面列出了该行业中一些备受瞩目的项目。

- 乐观：知名风险投资公司a16z去年投资了2500万美元。 1 月中旬，它在以太坊主网上开始了所谓的软启动，并与合成资产去中心化交易所 Synthetix 合作。

- Uniswap v3：推测会在今年第三季度甚至更早推出，据说会采用optimistic rollup方案。 因为uniswap交易所的流动性最深，如果上线，可能是最有希望在以太坊主网上快速降费的项目。

- Polygon：前身为 Matic.network，号称是各种二线解决方案的聚合器，具体上线时间未知。

- Loopring（路印协议）：2020年3月推出的支持zk-rollup技术的交易所，但至今日均交易量未超过2000万美元（原始数据来自coingecko.com）

20/ rollup 等项目可以看作是在拥挤的城市里修建地铁。 每个 rollup 的第二层解决方案就像是居民自己建造的地铁线路。 但一条线路不可能立即缓解全城交通拥堵以太坊gas最便宜时间，市场对rollup项目的接受程度还需要时间来验证。 不同二线解决方案之间，也需要搭建一个不经过主网的快速连接桥（cross-rollup transaction），就像不同地铁线路之间，需要搭建地下通道，方便乘客进出转移到不同的线路。 以上海地铁系统为例，从1993年到现在的28年间，共开通了19条线路。 可以想象，提高以太网络可扩展性的各种项目将是一项长期的工作。

21/ 以史为鉴，不可能有灵丹妙药一次性彻底解决以太坊上的高成本挑战。 在以太坊 2.0 成功部署之前，一个可能的发展路径是：

-- 不断自发涌现的layer-2 rollup解决方案降低了某部分链路的交易成本，为以太坊吸引了更多的流量，促进了生态的复杂化。

——因为新流量的涌入，以太坊上的某个应用成为新的瓶颈，网络费用再次暴涨，部分流量溢出到其他中心化备胎公链。

-- 大户默默致富，小户大声抱怨，舆论再度悲观，备胎公链市值上涨（类似郊区房价涨幅超过市区房价涨幅） center 一段时间），并将自己包装成以太坊杀手来吸引流量。

——以太网上出现了新的layer-2解决方案，以太网成本下降，流量回归以太网。 其生态进一步复杂化，备胎公链实际生态复杂度差异不断拉大。

22/ 以太坊网络上的手续费，相对于其他备胎公链，将在很长一段时间内保持相对较高的水平。 就像上海市中心的房价总是比嘉定、奉贤等郊区高。 人间总流传着淡淡的耳语和传说“房价太贵没人住”。返回搜狐查看更多